ANALISIS TRANSFORMASI WAJAH KRL

Nama : Mitha Suciana Putri

NPM : 16214682

Kelas : 4EA31

Pendahuluan

PT Kereta Api Indonesia (Persero) adalah Badan Usaha Milik Negara yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api. Layanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) ini meliputi angkutan penumpang dan juga angkutan barang. Pemberlakuan UU Perkeretaapian No.23/2007 secara hukum mengakhiri monopoli PT Kereta Api Indonesia (Persero) dalam mengoperasikan kereta api di Indonesia.

PT. Kereta Api (Persero) sebagai salah satu perusahaan yang bergerak dibidang jasa transportasi yaitu Kereta api yang dituntut untuk selalu meningkatkan kualitas pelayanan karena kepuasan pelanggan adalah tuntutan mutlak konsumen yang tidak dapat ditawar-tawar. Banyak hal yang harus dilakukan oleh PT. KAI yang ditandai dengan perubahan besar yang ditandai oleh revolusi teknologi informasi, dengan adanya kemudahan komunikasi, informasi, dan pelaksanaan yang baik yang menjadi landasan penyusunan perencanaan dan strategi-strategi yang lebih baik dalam meningkatkan pelayanan dan kenyamanan bagi konsumen.

Pada waktu sebelum terjadi pembenahan rel kereta api listrik penumpang berebut naik ke kereta api listrik (KRL) tanpa memperdulikan jumlah penumpang digerbong sampai ada yang naik diatas kereta api. Penumpang juga sangat terganggu oleh pedagang asongan yang menjajakan dagangannya di dalam gerbong kereta dan juga ada pengamen yang memainkan gitar dan bernyanyi dari gerbong satu ke gerbong lain tanpa memperdulikan penuhnya gerbong kereta api pada saat itu

Tetapi pada saat ini PT. KAI menghadirkan layanan commuter line yang semua gerbongnya dilengkapi pendingin ruangan dan kursi yang empuk. Sistem pembelian tiket juga tak lagi menggunakan kertas. Tak dapat dipungkiri, KRL merupakan transportasi massal yang menjadi andalan warga di Jabodetabek.

perubahan yang terjadi dalam layanan KRL merupakan peningkatan kualitas pelayanan dan kepuasan kepada pelanggan yang ditandai dengan perubahan besar yang ditandai oleh revolusi teknologi informasi, dengan adanya kemudahan komunikasi, informasi, dan pelaksanaan yang baik yang menjadi landasan penyusunan perencanaan dan strategi-strategi yang lebih baik dalam meningkatkan pelayanan dan kenyamanan bagi konsumen.

Analisis

Kereta api ekonomi yang menjadi primadona karena harga tiketnya yang murah, sehingga banyak masyarakat menggunakan kereta api kelas ini. Banyaknya penumpang tidak seimbang dengan jumlah armada rangkaian kereta api yang ada. Banyaknya penumpang yang tidak terangkut menyebabkan sebagian dari mereka nekat untuk naik di atap gerbong. Tentunya ini sangat berbahaya, bagi para penumpang terkadang mengganggu perjalanan kereta api itu sendiri.

Beragam perubahan pun mulai dilakukan PT KAI guna untuk memberikan pelayanan yang aman dan nyaman untuk penumpangnya dimana pada 23 Maret 2009 Pembenahan layanan KRL Jabodetabek diawali dengan pembelian 8 unit kereta AC pertama seri 8500 yang kemudian dibentuk menjadi satu rangkaian KRL. Saat itu, rangkaian KRL pertama ini dikenal dengan nama Jalita, akronim dari Jalan-jalan Lintas Jakarta. Lalu pada 19 Mei 2009 PT KAI membentuk anak perusahaan yang khusus mengoperasikan KRL AC. Anak perusahaan ini diberi nama PT KAI Commuter Jabodetabek atau KCJ. Tahun 2017, KCJ berganti nama menjadi PT KAI Commuter Indonesia (PT KCI).

Di tahun 2011 Pola single operation mulai diterapkan. Pada pola ini, semua KRL AC, termasuk KRL ekspress mulai dilebur menjadi satu layanan yang diberi nama KRL commuter line. Pada tanggal 25 Juli 2013 Layanan KRL ekonomi di semua relasi dihapuskan sehingga seluruh perjalanan KRL di wilayah Jabodetabek dilayani oleh KRL commuter line. Seiring “hilangnya” KRL ekonomi, penumpang pun tak ada lagi yang naik ke atap kereta.

Perubahan layanan tiketpun mulai di berlakukan yang mana pada tanggal 1 Juli 2013 PT KCJ menerapkan sistem tiket elektronik. Tiket elektronik ini menggantikan tiket kertas yang sebelumnya digunakan. Ada dua jenis tiket elektronik, yakni kartu single-trip untuk satu kali perjalanan dan kartu multi-trip (KMT) yang dapat digunakan untuk beberapa perjalanan selama saldo mencukupi. PT KCJ juga memberlakukan uang jaminan Rp 5.000 pada kartu single-trip. Hal ini dilakukan menyusul banyaknya kartu single-trip yang tidak dikembalikan sehingga membuat PT KCJ merugi. Penerapan uang jaminan juga membuat istilah kartu single-trip diubah menjadi tiket harian berjaminan atau THB. PT KCJ saat ini menyediakan vending machine untuk mengurangi transaksi di loket. Dengan adanya mesin ini, penumpang bisa membeli tiket secara mandiri. Mesin ini dapat melayani semua transaksi, mulai dari pengisian saldo KMT, pembelian, dan pengembalian THB. Jenis tiket yang biasa digunakan pelanggan sat ini tidak hanya kartu, tiket juga berbentuk gelang, stiker, dan gantungan kunci.

Tak puas dengan perubahan itu, PT KCJ saat ini mengintegrasi KRL dengan layanan bus transjakarta diawali di Stasiun Tebet, Manggarai, dan Palmerah. Dengan begitu, penumpang bisa naik transjakarta untuk menuju stasiun tersebut. Peningkatan kemananpun masih terus di lakukan dengan menempatkan berbagai petugas di setiap gerbong yang dapat membantu atau melayan penumpag, serta disediakannya gerbong pemisah khusus wanita untuk meminimalisir tingkat kriminalitas atau pelecehan seksual terhadap wanita.

Pendapat

Pada saat ini perubahan – perubahan yang terjadi di PT. KAI sudah semakin membaik tidak seperti jaman yang sebelumnya. Perubahan yang terjadi dari segi kenyamanan pengguna didalam kereta api atau layanan di stasiun seperti musholla, kantin, wc/kamar mandi, tempat duduk, dan charging board di tiap – tiap stasiun sudah membaik. Untuk kualitas pelayanan penggunaan kereta api, layanan tiket sudah sangat baik dengan menerapkan system elektronik e-ticketing menggantikan tiket kertas sebelumnya. Untuk KRL sendiri sudah menerapkan pola dimana semua KRL ber-AC termasuk KEL express sehingga membuat kenyamanan bagi penumpang dan keberadaan pedagang liar atau asongan di area stasiun sudah mulai ditertibkan secara bertahap diseluruh stasiun sehingga penumpang tidak merasa terganggu. Hal tersebut dilaksanakan oleh PT. KAI apabila serius mengelola moda transportasi massal yang memiliki banyak peluang ini. Perbaikan sarana dan pelayanan, berbagai inovasi dilakukan untuk menarik masayarakat untuk menggunakan moda transportasi kereta api.

Daftar Pustaka

https://vik.kompas.com/transformasi-wajah-krl/

Komunikasi Bisnis | Proposal Bisnis (Kelompok 7)

Tugas Komunikasi Bisnis

tentang Proposal Usaha yang kami beri judul ”GENTENG SINAR CEMERLANG”

ETIKA BISNIS # | Studi Kasus Korupsi, Pemalsuan, Pembajakan dan Diskriminasi

Mitha Suciana P

16214682/3EA31

ETIKA BISNIS

Peran Stakeholder di Perusahaan | Etika Bisnis #

Nama : Mitha Suciana P

NPM  : 16214682

Kelas  : 3EA31

Mata Kuliah  : Etika Bisnis

Peran Stakeholder Dalam Perusahaan

Stakeholder adalah suatu masyarakat, kelompok, komunitas ataupun individu manusia yang memiliki hubungan dan kepentingan terhadap suatu organisasi atau perusahaan. Suatu masyarakat, kelompok, komunitas ataupun individu tersebut dapat dikatakan sebagai stakeholder jika mereka memiliki karekteristik seperti memiliki kekuasaan dan kepentingan terhadap organisasi atau perusahaan.

Etika Profesi dan Studi Kasus | Etika Bisnis #

Nama : Mitha Suciana P

NPM : 16214682

Kelas : 3EA31

Mata Kuliah : Etika Bisnis

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah puji syukur saya panjatkan kepada Allah SWT yang masih memberikan nafas kehidupan, sehingga saya dapat menyelesaikan pembuatan tugas ini dengan judul “ETIKA PROFESI”.

Tugas ini dibuat untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Softskill Etika Bisnis. Dalam tugas ini membahas tentang pengertian etika profesi dan studi kasus. Akhirnya saya sampaikan terima kasih atas perhatiannya terhadap tugas ini, dan penulis berharap semoga tuagas ini bermanfaat bagi diri saya sendiri dan khususnya pembaca pada umumnya. Tak ada gading yang tak retak, begitulah adanya tugas ini.

Dengan segala kerendahan hati, saran-saran dan kritik yang konstruktif sangat saya harapkan dari para pembaca guna peningkatan pembuatan tugas yang lain dan pada waktu mendatang.

Jakarta, 14 April 2017

Penyusun

Mitha Suciana P

Tugas Softskill Etika Bisnis | BAB 2 Prinsip Etika Dalam Bisnis Serta Etika Dan Lingkungan

NAMA : MITHA SUCIANA P

NPM : 16214682

KELAS :3EA31

MATA KULIAH : ETIKA BISNIS

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah puji syukur saya panjatkan kepada Allah SWT yang masih memberikan nafas kehidupan, sehingga saya dapat menyelesaikan pembuatan tugas ini dengan judul “Prinsip Etika Dalam Bisnis Serta Etika Dan Lingkungan”.

Tugas ini dibuat untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Softskill Etika Bisnis. Dalam tugas ini membahas tentang pengertian teori dan prinsip. Akhirnya saya sampaikan terima kasih atas perhatiannya terhadap tugas ini, dan penulis berharap semoga tuagas ini bermanfaat bagi diri saya sendiri dan khususnya pembaca pada umumnya. Tak ada gading yang tak retak, begitulah adanya tugas ini.

Dengan segala kerendahan hati, saran-saran dan kritik yang konstruktif sangat saya harapkan dari para pembaca guna peningkatan pembuatan tugas yang lain dan pada waktu mendatang.

Jakarta, 20 Maret 2017

Penyusun

Mitha Suciana P

Artikel Mengenai Pandangan Tentang Kondisi Perkoperasian di Indonesia | EKONOMI KOPERASI #

NAMA : MITHA SUCIANA P

NPM    : 16214682

KELAS : 3EA31

Koperasi di Indonesia, menurut UU tahun 1992, didefinisikan sebagai badan usaha yang beranggotakan orang-seorang atau badan hukum koperasi dengan melandaskan kegiatannya berdasarkan prinsip-prinsip koperasi sekaligus sebagai gerakan ekonomi rakyat yang berdasar atas asas kekeluargaan. Di Indonesia, prinsip koperasi telah dicantumkan dalam UU No. 12 Tahun 1967 dan UU No. 25 Tahun 1992. Prinsip koperasi di Indonesia kurang lebih sama dengan prinsip yang diakui dunia internasional dengan adanya sedikit perbedaan, yaitu adanya penjelasan mengenai SHU (Sisa Hasil Usaha)